綠化是高速公路建設(shè)的重要組成部分。它能改善道路景觀，美化環(huán)境。調(diào)節(jié)氣候，延長(zhǎng)公路的使用壽命。凈化空氣，改善大氣環(huán)境。降低交通噪聲。穩(wěn)固斜坡，防止水土流失，保持路基穩(wěn)定。誘導(dǎo)視線，防眩遮光，確保行車(chē)安全。高速公路的綠化，應(yīng)圍繞“回歸自然、擁抱綠色”的主題和“安全、舒適、環(huán)保、和諧"的原則來(lái)布置和規(guī)劃高速公路綠化。同時(shí)應(yīng)注意：公路綠化設(shè)計(jì)重點(diǎn)應(yīng)放在主線和路基邊坡的綠化；色彩基調(diào)以綠色、紅色和青色為主，圖案則主要采用線條流暢、簡(jiǎn)潔傳統(tǒng)裝飾圖案為主；綠化工程要進(jìn)行總體規(guī)劃，體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與實(shí)用、綠化與美化、近期與遠(yuǎn)期相結(jié)合的原則。
由于野生植物資源豐富，在綠化植物品種的選擇上要因地制宜，盡量采用適地適樹(shù)品種，并根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀坏乩憝h(huán)境(地形、土質(zhì)、氣象等)，結(jié)合設(shè)計(jì)要求及本地區(qū)草木的生長(zhǎng)情況確定；采用“簡(jiǎn)單的、淳樸的、自然的”表現(xiàn)手法進(jìn)行綠化植物的配置，使沿線綠化景觀完全與大自然的景觀融為一體；綠化施工的Zui佳工期是雨季到來(lái)前，綠化物種的外形、體量和色彩需注意季相的變化，并注意提高綠化植物的管理水平及綠化工程本身的社會(huì)效益。因沿線山區(qū)保護(hù)動(dòng)物多，應(yīng)考慮在野生動(dòng)物出行頻率高的地段，設(shè)立動(dòng)物通行天橋，既保護(hù)動(dòng)物免受傷害，又為公路增添一道風(fēng)景。
互通立交景觀設(shè)計(jì)結(jié)合地形的高差變化及立交橋附近預(yù)留的綠地進(jìn)行設(shè)計(jì)，植物配置以草坪、灌木和草花為主，選擇樹(shù)形優(yōu)美的喬木作為孤植樹(shù)，其余樹(shù)種作為點(diǎn)綴布置.在互通區(qū)大環(huán)的中心地段，在不影響視距的范圍內(nèi)，設(shè)計(jì)穩(wěn)定的樹(shù)群，可常綠與落葉樹(shù)相結(jié)合，喬木與灌木相搭配，既增加綠量，又形成良好的自然群落景觀，自然而壯闊，同時(shí)可減少人工撫育管理。
隧道景觀設(shè)計(jì)注重洞口形式和進(jìn)出口的綠化設(shè)計(jì)。洞口設(shè)計(jì)主要結(jié)合當(dāng)?shù)氐奈幕徒ㄖL(fēng)格進(jìn)行造型設(shè)計(jì)，選擇洞門(mén)結(jié)構(gòu)形態(tài)時(shí)，還應(yīng)注意視覺(jué)上的相對(duì)感及與其它建筑物的主從關(guān)系，凸現(xiàn)隧道洞口的美學(xué)效應(yīng)。隧道進(jìn)出口綠化需滿足視覺(jué)的要求，緩解明暗急劇變化給駕駛員帶來(lái)的不適感，另外，洞頂和洞側(cè)植被應(yīng)與山體植被一致，過(guò)渡自然，能很好的與周邊環(huán)境相融合。
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