綠化是高速公路建設的重要組成部分。它能改善道路景觀，美化環(huán)境。調(diào)節(jié)氣候，延長公路的使用壽命。凈化空氣，改善大氣環(huán)境。降低交通噪聲。穩(wěn)固斜坡，防止水土流失，保持路基穩(wěn)定。誘導視線，防眩遮光，確保行車安全。高速公路的綠化，應圍繞“回歸自然、擁抱綠色”的主題和“安全、舒適、環(huán)保、和諧"的原則來布置和規(guī)劃高速公路綠化。同時應注意：公路綠化設計重點應放在主線和路基邊坡的綠化；色彩基調(diào)以綠色、紅色和青色為主，圖案則主要采用線條流暢、簡潔傳統(tǒng)裝飾圖案為主；綠化工程要進行總體規(guī)劃，體現(xiàn)經(jīng)濟與實用、綠化與美化、近期與遠期相結合的原則。
由于野生植物資源豐富，在綠化植物品種的選擇上要因地制宜，盡量采用適地適樹品種，并根據(jù)當?shù)氐淖匀坏乩憝h(huán)境(地形、土質、氣象等)，結合設計要求及本地區(qū)草木的生長情況確定；采用“簡單的、淳樸的、自然的”表現(xiàn)手法進行綠化植物的配置，使沿線綠化景觀完全與大自然的景觀融為一體；綠化施工的Zui佳工期是雨季到來前，綠化物種的外形、體量和色彩需注意季相的變化，并注意提高綠化植物的管理水平及綠化工程本身的社會效益。因沿線山區(qū)保護動物多，應考慮在野生動物出行頻率高的地段，設立動物通行天橋，既保護動物免受傷害，又為公路增添一道風景。
互通立交景觀設計結合地形的高差變化及立交橋附近預留的綠地進行設計，植物配置以草坪、灌木和草花為主，選擇樹形優(yōu)美的喬木作為孤植樹，其余樹種作為點綴布置.在互通區(qū)大環(huán)的中心地段，在不影響視距的范圍內(nèi)，設計穩(wěn)定的樹群，可常綠與落葉樹相結合，喬木與灌木相搭配，既增加綠量，又形成良好的自然群落景觀，自然而壯闊，同時可減少人工撫育管理。
隧道景觀設計注重洞口形式和進出口的綠化設計。洞口設計主要結合當?shù)氐奈幕徒ㄖL格進行造型設計，選擇洞門結構形態(tài)時，還應注意視覺上的相對感及與其它建筑物的主從關系，凸現(xiàn)隧道洞口的美學效應。隧道進出口綠化需滿足視覺的要求，緩解明暗急劇變化給駕駛員帶來的不適感，另外，洞頂和洞側植被應與山體植被一致，過渡自然，能很好的與周邊環(huán)境相融合。
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